Etape précédente : De Huningue à Mulhouse
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L'EuroVelo 6 de Huningue à Saint Jean de Losne
Deuxième jour : De Mulhouse à Montbéliard ( 58 km )
Après un repos bien mérité, j'ai quitté Mulhouse et le camping de l'Ill.
Arrivé à Brunstatt j'ai découvert, au loin, sur ma gauche, l’église Sainte Odile...
et à l’écluse N° 36 j'ai traversé le pont sur le Canal pour changer de rive.
Peu de temps après je suis arrivé devant le majestueux Collège Épiscopal de Zillisheim...
avant de découvrir un premier pont-levis ...
puis un second marquant la fin des limites de cette commune.
J'ai ensuite traversé les villages de Illfurth et Heidwiller.
Les dix kilomètres suivants furent assez monotones, j'y ai rencontré de vieux ponts rouillés, et quelques écluses et leurs postes de secours tous assez semblables...
et surtout beaucoup de nénuphars, de hérons et de grues qui pullulent le long des berges du Canal.
Ayant vu au loin, sur ma gauche, se profiler le clocher d’Eglingen ...
j'ai pris le temps de quitter la piste et de faire une petite pause pour observer l’église Saint Léger construite en 1927 selon les plans de l’architecte mulhousien Becker...
puis, un puits à balancier équipé d’un système de levage original permettant de descendre et de remonter un seau avec un minimum d’effort.
J'ai ensuite continué mon voyage vers Montbéliard d'écluses en écluses toutes agréablement décorées.
( Image cliquable et Pub gratuite )
Je suis ainsi arrivé au port de plaisance de Wolfersdorf.
Au bord de la Véloroute au restaurant " Aux 100 Pâtes " j'ai dégusté un plat choisi parmi 4 sortes de pâtes et leurs 42 accompagnements accompagné d'une bière pression.
Là plusieurs options s'offraient à moi suivre
la Vallée de la Largue ou les Berges de la Doller
J'ai préféré continuer ma route sur l'Eurovelo 6 et après être passé sur un pont canal construit en 1834 pour enjamber la rivière la Largue...
j'ai suivi sur une distance de 3 kilomètres, 12 écluses qui permettent aux bateaux de franchir les 30 mètres de dénivelé qu’il y a entre Wolfersdorf et Valdieu.
Le seuil de Valdieu est le point de franchissement de la ligne de partage des eaux entre le bassin du Rhin et celui du Rhône.
Les précipitations s’abattant à l'est de cette ligne s'écoulent vers le Rhin et celles tombant à l’ouest vont vers le Rhône.
A Valdieu, un ancien tracteur de péniche...
et un bâteau en cale sèche servent de repère pour, de l’autre côté du canal, une agréable aire de repos.
Après encore quelques kilométres, je suis arrivé à l'aire de repos de Montreux-Château.
A cet endroit tout est prévu pour accueillir les touristes : des tables de pique-nique en plein air ou sous abri et des sanitaires, et pour les camping-caristes des bornes pour l’alimentation en eau et électricité de leurs véhicules ( Le camping sauvage est par contre interdit ).
De l'autre côté de la route, les camping-caristes peuvent acheter des jetons pour activer les bornes à un distributeur, à la Maison de la Communauté de Communes du Bassin de la Bourbeuse.
Après ce bâtiment qui marque la limite entre la Franche-Comté et l’Alsace, se trouve un bassin fluvial équipé pour recevoir quelques bateaux de plaisance et...
un lieu convivial où les cyclistes peuvent se désaltérer ou se restaurer sur le pont ou dans la cale spécialement aménagée.
( Publicité gratuite )
Continuant mon périple sur l'EuroVelo 6 j'ai observé le tourne-bateau de Brebotte, un élargissement semi-circulaire du canal permettant aux cadoles, les petits bateaux en bois de l'époque, de faire demi tour.
C'est le dernier vestige des débuts du XXe siécle où Brebotte, avec son port et sa gare de triage, était une importante halte pour le transport fluvial. Aujourd'hui ce sont des pâturages que je vais suivre le long du canal.
Je vais surtout y croiser des vaches montbéliardes issues du métissage de races autochtones ( la fémeline et la tourache ).
Elles sont apparues sous ce nom pour la première fois en 1872 au Comice agricole de Langres.
Mais celles qui étaient dans ce champ sont des charolaises.
Je suis arrivé ensuite devant l’église de Froidefontaine qui fut construite au XIIème Siècle à la demande de la comtesse de Montbéliard.
( Image cliquable )
Arrivé à Bourogne, avant de traverser la route qui relie Belfort à Porrentruy
à nouveau un choix s'est imposé à moi
Continuer mon chemin sur l'EuroVelo 6 en direction de Montbéliard
ou suivre la Francovélosuisse en direction de Belfort ou de Delle ( Joncherey ) où il y a des campings.
de Bourogne à Giromagny ou de Bourogne à Porrentruy
Comme j'habite près de Montbéliard j'ai choisi de poursuivre mon chemin sur l'EuroVelo 6 j'ai longé le site du SERTRID...
( Syndicat d’Etudes et de Réalisations de Traitement Intercommunal des Déchets ).
Une passerelle métallique sur la Bourbeuse marque la limite entre le département du Doubs et celui du Territoire de Belfort.
C'est donc le kilomètre zéro de l'EuroVelo 6 dans le Doubs.
Continuant mon périple, j'ai traversé le petit pont d’Allenjoie puis longé l'écluse des Fontenelles.
Un peu plus loin, je me suis arrêté sur un petit belvédère, pour suivre l'évolution des saisons face à une portion de riviére laissée délibérément à l'état libre
Les souches et bois morts entrainés par le courant forment des embâcles, des amoncellement de branchages.
Les bancs de graviers, eux, se déplacent en fonction du courant.
Après cette courte pause je suis arrivé à l’écluse N° 9 d’Allenjoie.
( Photo Muenger )
A cette écluse est accolé un pont canal.
En haut, dans la cuvette métallique, passent les bateaux qui suivent le Canal du Rhône au Rhin pendant que en dessous coule la rivière l’Allan.
Je suis ensuite passé sous le pont haubané qui dessert la ZI de Technoland à Etupes.
En venant à ma rencontre avec son grand père, mon petit neveu LÉO a fait, depuis le pont de la Rue des Bateliers, une découverte qui l'a enchanté.
Arrivé à Exincourt devant le pont de la ZI des Bouquières, j'ai remarqué qu'ici se rejoignaient trois nouvelles pistes cyclables.
Sochaux / Brognard Audincourt / Fesches le Châtel Audincourt / Mandeure
Là encore j'ai préféré suivre le tracé officiel de l'EuroVelo 6 et j'ai donc continué ma route droit devant moi.
Avant de passer sous le pont de l'Autoroute la Comtoise, j'ai remarqué sur ma gauche, malgré le manque de signalisation, l'accès à...
la piste du Pied des Gouttes
un petit détour à recommander aux cyclotouristes qui voudraient trouver un hôtel, de quoi se restaurer ou de quoi faire réparer leurs vélos.
Sous le pont de l’A 36 j'ai surplombé le Canal sur une large passerelle à caillebotis métalliques à mailles ajourées.
Sur ma droite, les premiers bâtiments de l’usine PSA Peugeot Citroën de Sochaux m'indiquent que la fin de cette étape est proche.
JE NOTE ENCORE
juste avant de passer sous le pont de Ludwigsburg, que c'est là que ...
la piste du Pied des Gouttes
rejoint l'EuroVelo 6.
Il ne me reste plus qu'à traverser le parc du Près la Rose de Montbéliard après avoir emprunté une passerelle multi-activités qui a été mise en service en Juin 2014.
Cet ouvrage d'Art a été réalisé par l'entreprise Parietti de Montbéliard et par la société Berthold de Dieue sur Meuse.
( Image cliquable )
La traversée du Pays de Montbéliard est assez difficile, pour les cyclistes et cyclotouristes, pendant les week-ends.
Des inscriptions peintes sur le macadam rappellent, tous les 800 métres, qu'ici l'EuroVelo 6 n'est plus une route pour les vélos mais une voie verte qu'il faut partager avec les promeneurs qui la préfèrent aux allées des parcs, les pêcheurs qui n'aiment pas trop être dérangés, les chiens rarement tenus en laisse...
et surtout les automobilistes à qui on a donné accés à 800 mètres de cette véloroute, pour qu'ils puissent se garer entre le canal et la voie cyclable.
Cet endroit et cependant magnifique avec ses insectes géants de Jean-Pierre Maurice et parfois d'autres sculptures plus éphémères qui viennent égayer ces lieux.
C'est devant un endroit symbolique, un cône abritant un pendule de Foucault, que j'ai terminé ce premier voyage.
Mais avant de rentrer chez moi à quelques kilométres de là, j'ai voulu encore une fois redécouvrir
Montbéliard la Cité des Princes
Cette commune franc-comtoise de plus de 107 000 habitants, qui n'a été rattachée à la France qu'en 1793, est le berceau des automobiles Peugeot, mais c'est aussi une ville classée Art & Histoire.
Malheureusement la plupart des cyclotouristes, rebutés par des accés difficiles traversent le Parc du Près la Rose sans même s'intéresser aux richesses de cette ville.
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Prochaine étape: De Montbéliard à Baume les Dames
ou
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