Etape précédente : De Baume les Dames à Osselle
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L'EuroVelo 6 de Huningue à Santenay
Cinquième jour : De Osselle à Orchamps ( 49 km )
Après avoir quitté le camping du Complexe de Loisirs d'Osselle j'ai vu, au loin, sur ma droite le clocher de l’église Saint Martin.
Quelques kilométres plus loin, au bord de l’EuroVelo 6, j'ai été intrigué par cette énorme rocher bizarrement coincé entre la falaise, la route départementale et le Doubs.
Après être passé sous le pont suspendu de Roset-Fluans qui a été construit, en 1951, pour remplacer celui qui avait été détruit pendant la guerre en 1944, j'ai pris le temps d'aller découvrir l’église Saint Claude...
puis l’entrée d'un petit Château du XIIème siècle.
C’est Jacques Antoine de Belot d’Ollans qui, l’ayant racheté en 1681, l’a fait reconstruire sous sa forme actuelle.
Attention cependant, ce Château est aujourd’hui une propriété privée et l’accés en est interdit.
Après avoir quitté ce petit village j'ai repris l'EuroVelo 6 et je suis arrivé devant la base nautique du Moulin du Pré de Saint-Vit.
J'avais parcouru 135 kilométre depuis mon passage sur la passerelle de la Brebotte entre Bourogne et Allenjoie.
Un panneau à double face me signalait, à un kilométre de Saint-Vit, la fin du parcours dans le département du Doubs.
Toujours en suivant le chemin de halage qui longe le Canal du Rhône au Rhin...
je suis arrivé à Ranchot.
Dans ce petit village j'ai pu voir un très joli vieux puits et une ancienne chapelle du XVème siècle maintenant transformée en salle d’exposition pour des artistes régionaux.
Puis après encore quelques coups de pédales j'ai découvrir, à Rans, les vestiges des anciennes Forges fondée en 1705 par le Prince de Bauffremont. C’est en 1935 que s’est éteint le dernier haut-fourneau.
Il n'y a que 23 kilomètres qui séparent Osselle mon lieu de départ d'Orchamps où je veux camper ce soir, mais je tenais absolument à faire un détour par la Saline Royale d'Arc et Senans.
( Cliquez sur le plan pour l'agrandir )
C'est donc à la sortie du village de Rans que j'ai trouvé une nouvelle piste cyclable longue de 15 kilomètres qui m'a permis d'aller visiter, hors du tracé officiel, ce magnifique site classé depuis 1982, au Patrimoine Mondial de l'UNESCO...
la Saline royale d'Arc et Senans
Une étape incontournable sur le parcours de l'EuroVelo 6.
Parcourir cette véloroute, en Franche Comté, sans visiter ce lieu unique reviendrait à faire la Loire à Vélo sans passer par le château de Chambord.
Classée Patrimoine Mondial de l'UNESCO depuis 1982, la saline royale d'Arc Senans a été construite, à la demande du roi Louis XV, entre 1775 et 1779, selon les plans de l'architecte visionnaire Claude-Nicolas Ledoux.
Le sel, à cette époque, utilisé pour la conservation de la viande et du poisson, était considéré comme une denrée essentielle.
Un impôt, la gabelle, était perçu sur sa consommation.
Le sous-sol de la Franche-Comté était riche en gisements de sel gemme. On trouvait donc dans cette région de nombreux puits d'où on extrayait le sel par ébullition de la saumure dans des chaudières chauffées au bois.
La saline royale fut construite pour traiter la saumure extraite aux salines de Salins les Bains et transférée par un saumoduc de 21 km sur le site d'Arc et Senans.
Rendue obsolète par la concurrence du sel marin, acheminé par chemin de fer, elle fermera ses portes en 1895.
Elle sera ensuite abandonnée, pillée et brûlée avant d'être achetée en 1927 par le Département du Doubs qui voulait y installer un haras.
Pendant les années 39 - 40 elle abritera des réfugiès républicains espagnols, avant de devenir, sous l'occupation allemande, un camp d'internement des tziganes et des nomades.
Après ces évènements douloureux, ce n'est qu'après trois campagnes de restauration qu'elle retrouvera, en 1996, tout son éclat.
( Image cliquable )
Construite en forme d'arc de cercle de 370 mètres de diamètre, la saline abritait des lieux d'habitation et des lieux de production.
Parmi les 11 édifices qui la compose on pouvait identifier : la maison du Directeur, les écuries, les bâtiments des sels est et ouest, les bâtiments des commis est et ouest, les bâtiments des berniers est et ouest ( ouvriers qui chauffaient la saumure ), la tonnellerie, le bâtiment des gardes et la maréchalerie.
La tonnellerie abrite, aujourd'hui, une soixantaine de maquettes de bâtiments qui avait été dessinés par l'architecte de la saline d'Arc et Senans Claude-Nicolas Ledoux.
Certaines sont ahurissantes de modernisme.
( Deux images cliquables )
Tous les ans à la saline royale on peut voir des expositions consacrées à l'architecture dans l'œuvre de grands maîtres de la Bande Dessinée.
L'exposition de 2018 dédiée à Luc Schuiten présentait ses solutions alternatives à la dégradation de l'environnement et ses visions utopiques d'une architecture futuriste en l'an 2100.
L'artiste avait également imaginé de nouveaux moyens de transports urbains plus écologiques que l'on pouvait voir en maquettes.
A l'extérieur le Festival des jardins complétait l'exposition par une immersion unique dans l'univers de l'architecte et auteur de BD.
Le visiteur pouvait déambuler dans une dizaine de jardins à la découverte de cités végètales où la nature est devenue le modèle à suivre.
Tous les ans, en juillet et en août, on peut voir également, en ces lieux, un spectacle d'images animées et de projections monumentales qui retrace l'histoire et la vie de la saline royale du XVIIIème siécle à nos jours.
Par delà les siécles et grâce à des créateurs comme Claude-Nicolas Ledoux et Luc Schuiten, la saline royale d'Arc et Senans, restera à jamais un témoignage unique au monde de notre architecture industrielle.
Après cette passionnante visite de ces lieux historiques je suis retourné par le même chemin à Rans où j'ai encore pu entrevoir le donjon carré d'un château du XIIIème siècle restauré en 1840....
et l' Église Saint Étienne de style gothique qui a été érigée au XIVème siècle.
Après cette piste réservée aux cyclistes que je suivais depuis Deluz je retrouve maintenant une Route Partagée qui me méne devant l’imposante église du XVIIIème siècle d'Etrepigney, un village situé à flanc de coteaux et en lisière de la forêt de Chaux...
puis devant celle d’Orchamps qui existait déjà au XIIème siècle, mais dont le portail date du XVIème et le clocher gothique du XIXème.
Avant de poursuivre mon chemin je suis allé visiter, à quelques pas de là, la fontaine-lavoir du village qui est classée Monument Historique depuis 1991.
Construite en 1848, elle est un bel exemple de la transition entre architecture classique en pierre et architecture moderne métallique.
Il ne restait plus qu'à reprendre le parcours officiel de l'EV6 ...
pour trouver, à 3 kilomètres de là, le camping municipal d'Orchamps où j'ai enfin pu poser mes bagages et monter ma tente.
VARIANTE
A partir de la Saline Royale d'Arc et Senans j'aurai pu ne pas retourner à Rans et poursuivre ma route en direction de Chatelay.
Après avoir découvert les communes de Germigney, Santans et la Vieille Loye, j'aurai ensuite traversé la forêt domaniale de Chaux qui est, avec ses 20 493 hectares, la deuxième plus vaste forêt de feuillues de France.
Sur ma droite j'aurai pu m'arrêter aux baraques du 14, un des derniers vestiges des villages de bûcherons charbonniers qui peuplaient jadis cette forêt.
A quelques kilomètres de là, je serai passé devant une autre curiosité, une borne-colonne ( ou colonne Guidon ).
Huit de ces colonnes ont été érigées, d'ouest en est, en 1826 par les Eaux et Forêts pour servir de repères géographiques.
Il en reste 7, l'une d'elles ayant été retirée pendant la Seconde Guerre mondiale.
Elles sont classées Monument historique depuis 2013.
( Photos Arnaud 25 et Chabé01 )
Il ne m'aurai plus alors resté que quelques kilométres à parcourir pour arriver à Dole et rejoindre le Camping du Pasquier pour un repos bien mérité.
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Si vous aimez les romans policiers et si, après une étape, vous aimez vous détendre en lisant un peu, nous vous recommendons
" Sale temps pour le Minotaure " ou " Les morsures de l'ombre "
L'action de ces thrillers efficaces, tous les deux écrits par des femmes, se situe entre Besançon et la Forêt de Chaux.
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Prochaine étape : De Orchamps à Saint Jean de Losne
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