Peugeot à Valentigney

 

 

En affiches, toute l'histoire des Cycles Peugeot

en Franche-Comté

 

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En 1882, Armand Peugeot inspiré par une mode venue d'Angleterre, lança la fabrication en série d'un grand-bi, dans un atelier de 300 ouvriers à Montbéliard.

En 1886, il ouvrira un nouvelle usine à Beaulieu-Valentigney qui deviendra le principal site de production des

CYCLES PEUGEOT

Dés les débuts du lancement de cette entreprise, des artistes furent sollicités pour réaliser des affiches et présenter les vélos fabriqués par ce nouveau constructeur.

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Dès 1895, sur une œuvre de Francisco Tamagno, on pouvait déjà voir un félin posant sa patte sur une bicyclette Peugeot.

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Le Lion marchant sur une flèche

premier emblème des constructeurs franc-comtois avait été dessiné, en 1847, par Justin Blazer, un orfèvre graveur de Montbéliard, à la demande de Jules et Emile Peugeot qui voulaient associer ce fauve à l'image de leurs usines.

Les deux frères pensaient que le roi des animaux avait les mêmes qualités que les scies qu'ils fabriquaient : la résistance pour les dents, la rapidité pour la coupe et la souplesse pour la lame.

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On le trouvera sur le tube de direction des Cycles Peugeot jusqu'en 1920.

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Pour les automobiles Peugeot, ce n'est qu'en 1948, avec la sortie de la 203, que le lion se dressant sur ses pattes arrières, se confondra avec celui de la Franche-Comté, la région administrative d'origine des créateurs de la marque.

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En 1892, les cinq premiers de la course " Paris-Nantes" puis de 1895 à 1897, Ludovic Morin, vainqueur trois fois consécutives du "Grand Prix de Paris" roulaient sur des vélos Peugeot.

Deux affiches d'Albert Guillaume illustreront ces exploits.

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En 1897, avec cette œuvre de E. Charles Lucas, Cycles Peugeot essayera de conquérir la clientèle féminine.

Cette affiche sera rééditée en 1982 pour fêter le centenaire de la création du grand-bi.

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En 1895, Ernest Vulliemin, sur la plus célèbre des affiches des Cycles Peugeot, représentera un soldat venu remettre à bicyclette, un message à son officier.

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Ce thème du deux-roues, engin idéal pour la transmission rapide des ordres militaires, sera repris pour d'autres affiches...

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notamment pour celle de Ernest Thelem annonçant, en 1903, la fabrication d'une des premières motocyclette de la marque Peugeot.

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En 1905 et 1907, c'est un Mich ( Michel Liébaux ) peu inspiré qui réalisera deux affiches au format horizontal pour Cycles Peugeot.

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En 1910, le munichois Walter Thor dessinera une affiche très élègante où le vélo sera presque entièrement caché,

la marque se suffisant alors à elle même.

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En 1911, c'est à nouveau Mich qui, cette fois ci affirmera son talent de caricaturiste, avec l'affiche du "Circuit Français Peugeot",

une course unique en 16 étapes réservée aux indépendants.

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 Pour la première fois apparaîtra, en 1920, le logo du " lion sur un rocher " dessiné d'après un bronze de Maurice Roger Marx.

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Il symbolisera la marque pendant plus de 60 ans.

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Au cours de cette décennie, le peintre et graveur Alméry Lobel-Riche réalisera, deux jolies affiches aujourd'hui très recherchées.

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Sur cette œuvre de Jean Carlu, datant de 1923, une femme portera haut un vélo de la marque Peugeot pour montrer sa légèreté...

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un geste qui sera repris, dans le monde entier, dès 1970, dans toutes les manifestations pour la " Vélorution " 

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Début des années 30, le lion Peugeot fera une réapparition dans ces affiches de G. Favre et Roger Pérot.

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En 1935, les Etablissements L. Damour réaliseront plusieurs affiches dont celle-ci qui n'est pas sans rappeler Georges Braque, Marcel Duchamp et le cubisme.

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Ces publicités où prédominaient trois couleurs, le bleu, le blanc et le rouge devaient rappeler aux français l'origine de la marque Peugeot.

La première de 1936 a été dessinée par R. Lourdin, la seconde, de 1938 est de R. Louis.

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En 1946, la bicyclette se fera encore plus légère et c'est le célèbre affichiste André Wilquin qui illustrera cette nouvelle qualité des

Cycles Peugeot

Sedis

Associé à deux autres partenaires, l'entreprise créera alors la société SEDIS pour fabriquer ses propres chaînes.

Phr      Inox

En 1949, le lion reviendra sur des affiches de l'agence J.Bazaine pour inciter les français à utiliser leurs bicyclettes pour leurs loisirs et par tous les temps.

Jour

Cette année, là un vélo Peugeot entrera dans l'histoire du cinéma grâce à Jacques Tati et  à son film " Jour de Fête "

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Dans la seconde moitié du XXe Siècle, la photographie s'imposera chez les publicitaires et les affiches perdront beaucoup de leur charme.

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C'est d'ailleurs en 1962 que l'ancienne police de la marque sera abandonnée marquant ainsi la fin d'un style et d'une époque.

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En 1963, le maillot blanc à damier fera son apparition, une astuce vestimentaire qui allait rendre les coureurs Peugeot bien visibles à la télévision alors en noir et blanc.

Il sera porté par les plus grands noms du cyclisme et deviendra vite culte.

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1967 sera, pour Cycles Peugeot, l'année du rire et des larmes avec la victoire de Roger Pingeon au Tour de France mais aussi la mort de Tom Simpson dans l'ascension du Mont Ventoux.

Affiche cycles peugeot 1976      Cycles peugeot 1977

Les exploits sportifs des coureurs de l'équipe Peugeot seront à nouveau sur toutes les affiches dans les années 70.

Bernard Thévenet entrera, lui aussi, dans l'histoire en gagnant les éditions de 1975 et 1977 du Tour de France.

Cp      Ap

En 1982, l'entreprise familiale Cycles Peugeot sera absorbée par la Société anonyme Peugeot .
Elle abandonnera son logo du " lion sur un rocher "...

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pour adopter celui des usines du groupe P.S.A.

  V       Velo

En 1984, l'usine de Beaulieu-Valentigney se scindera en trois divisions indépendantes: Bicyclettes, Motorisés ( cyclomoteurs et scooters ) et Pièces Automobiles.

Les affiches changeront de style, les publicitaires redonneront la vedette au vélo en s'essayant à l'humour avec plus ou moins de réussite.

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 Pascal Simon, en 1985, reprendra l'attitude de l'affiche de Jean Carlu pour faire la promotion du premier vélo en fibre de carbone de la marque.

Ce sera le dernier vélo conçu à Beaulieu-Valentigney et la dernière apparition du célèbre maillot à damier. 

Logo

Les outillages et les chaines de montage seront définitivement délocalisés à Romilly sur Seine, dans l'Aube, en 1987.

Cycles Peugeot deviendra PEUGEOT Cycles

1989

 et la célèbre marque se fera de plus en plus discrète au sein du peloton des coureurs du Tour de France.

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L'aventure des Cycles Peugeot à Beaulieu-Valentigney aura duré à peine un peu plus de

100 ANS

1972 a      2015 a

L'usine de Beaulieu-Valentigney sera désormais dédiée à la fabrication de composants pour l'industrie automobile ( pots d'échappement, tubes de poussée, sièges et colonnes de direction ) et ses bâtiments les plus emblèmatiques seront démolis en Juin 2013...

Deca

( image cliquable )

 laissant ainsi à d'autres le soin de veiller sur le marché du cycle

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Toutes ces affiches sont © PSA Peugeot Citroën et ne peuvent être reproduites sans autorisation

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L'écriture de cette page m'a demandé beaucoup d'heures de recherche, si vous voulez la copier merci de citer votre source.

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