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Montbéliard VS Belfort : 2 pages-miroirs
Avec l'EuroVelo 6, la Coulée Verte, la Francovélosuisse et un important maillage de pistes en site propre, c'est un impressionnant réseau cyclable qui contribue, dans le triangle Montbéliard, Giromagny / Belfort et Delle aux loisirs et parfois, à la mobilité des habitants.
Pour Montbéliard on peut décomposer cet imposant réseau en trois chapitres
L'EuroVelo 6
La ville de Montbéliard a le privilège d'être située sur le parcours de l'EuroVelo 6, la première véloroute européenne, à 1116 km de l'Océan Atlantique et à 2537 km de la Mer Noire.
Des variantes de l'EuroVelo 6 avant et après Montbéliard
01 . Les Zones Commerciales
Avant Montbéliard, en venant de Mulhouse, deux Zones Commerciales bien pratiques pour les cyclotouristes qui voudraient se ravitailler, faire réparer leurs vélos ou trouver des hébergements plus conformes à leurs attentes que ceux du centre ville.
02. La Piste de Montbéliard Ouest
Entre Montbéliard et Bart une variante de l'EuroVelo 6 qui vous permettra, les week-ends et jours fériés, d'éviter la foule des promeneurs qui envahissent la véloroute.
En 2010, avec le lancement de l'EuroVelo 6, il était évident pour tout le monde que la Cité des Princes allait devenir
une étape incontournable pour les cyclotouristes
Malheureusement Montbéliard a préféré tout miser sur le tourisme fluvial et sur les camping-caristes et malgré les presque 600 cyclistes et cyclotouristes qui sont comptés chaque jour sur la passerelle du Près la Rose, la ville ne profite pas des retombées économiques que génère une eurovéloroute et les rues du centre ville sont bien souvent désertes.
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La Coulée Verte
Cette Voie Verte, entièrement revêtue d'enrobés qui relie Montbéliard dans le Doubs à Chalonvillars à la limite du département de la Haute Saône, en passant par le Parc de la Douce à Belfort a été aménagée sur les anciens chemins de halage du Canal du Rhône au Rhin puis du Canal de la Haute Saône.
Longue de 26 km elle est assez ombragée et elle relie quelques communes, Etupes, Châtenois les Forges et Dambenois à Montbéliard ou à Belfort.
Elle est très roulante, idéale pour s'entraîner mais elle manque d'attraits touristiques.
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Les Boucles du Pays de Montbéliard
En 2017, comme il n'y avait alors, aucun panneau de signalisation j'ai imaginé 6 petits circuits en boucle pour découvrir le patrimoine industriel et culturel du Pays de Montbéliard en suivant les aménagements cyclables exitants.
01. La Boucle des Étangs ( 18,20 km )
02. La Boucle des Forges ( 17,90 km )
03. La Boucle des Usines ( 19,50 km )
Depuis la gare d'Audincourt, à la recherche des traces des Cycles Peugeot de Valentigney
04. La Boucle des Bois et des Canaux ( 20,30 km )
05. La Boucle de la vallée du Rupt ( 25,30 km )
06. La Boucle charmontaise ( 17,50 km )
A partir de 2021, Pays de Montbéliard Agglomération a repris l'idée des circuits en boucle, a balisé des pistes et édité une série de 14 plans d'itinéraires cyclables.
L'Office de Tourisme a suivi en mettant sur son site ses propres boucles légèrement différentes.
La Boucle des Lions ©
Depuis le XIIIème Siècle, le Lion debout est devenu, sous le régne du Comte de Bourgogne Othon IV, l'emblème de la Franche Comté.
Le Roi des animaux est aussi un symbole fort de la ville de Montbéliard avec le Lion Peugeot et de celle de Belfort avec le Lion de Bartholdi.
J'ai donc également imaginé en 2017, un grand circuit d'un peu plus de 70 km, entre ces deux villes.
Il ne passe jamais au même endroit, et il a, comme fil rouge la recherche de félidés et de fresques de Steet-Art assez nombreuses dans cette région.
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MON AVIS
Le Pays de Montbéliard a un grand réseau cyclable mais il a été aménagé sur d'anciens chemins de halage ou d'anciennes voies ferrées et donc il est surtout utilisé pour les loisirs. La Coulée Verte est très pratique pour aller à Belfort mais elle n'a pas d'intérêt touristique.
En revanche, certaines Boucles de PMA sont très utiles pour découvrir le patrimoine industriel et architectural de cette région.
Quelques axes permettent à quelques salariés de Stellantis venant de Etupes ou de Béthoncourt de rejoindre leurs lieux de travail mais Il n'y a quasiment pas d'enfants qui vont à l'école à bicyclette.
Cet avis ne reflète que mon opinion, il est donc parfaitement discutable.
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