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Etape précédente : De Osselle à Baume les Dames

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L'EuroVelo 6 de Saint Jean de Losne à Huningue

Quatrième jour : De Baume les Dames à Montbéliard ( 59 km )

Le pont bleu.jpeg 

J'ai quitté au matin le camping et j'ai laissé derrière moi Baume les Dames et son célèbre pont bleu.

Barque       Vache montbéliardaise

J'ai d'abord longé des pâturages où paissent tranquillement des vaches de la race Montbéliarde.

Les maisonnettes de week end

Puis j'ai découvert de coquets petits châlets génèralement très fréquentés les jours de congés.

 

L’écluse de Hyèvre-Magny est facilement reconnaissable avec son poste de contrôle très haut perché.

Ecluse de Hyevre Magny

Attention, sur quelques centaines de mètres le passage sur la piste est autorisé aux riverains et à leurs automobiles.

Hyévre Paroisse      Eglise de Hyèvre-Paroisse

Sur la rive opposée, on peut voir le clocher typiquement franc-comtois de l’église Saint Pierre de Hyèvre-Paroisse.

 Ecluse de l’Ermite      L’Ermite

A l’écluse de l’Ermite, au bout de 12 kilomètres, la piste réservée aux cyclistes est interrompue.

La vierge de Roche lès Clerval      Roche lès Clerval

Suivant une Route partagée, j'ai découvert, à Roche-lès-Clerval, une vierge et, dans un parterre de fleurs, un vieux vélo, petit clin d'œil à tous les cyclotouristes de passage.

 Eglise de Clerval      Eglise de Clerval

Avant d’arriver devant l’église Saint André de Clerval j'ai du encore suivre, pendant 7 kilomètres, cette Route partagée qui commence à grimper assez fortement.

Clerval

Dans ce petit village d’un peu plus de 1000 habitants...

Clerval 02      Clerval 01

j'ai remarqué un château qui a été construit au XIIème siécle, selon les directives du Comte de Bourgogne.

Clerval 06

 Restauré en 1987, il abrite aujourd'hui le très intéressant

Et

" Musée de la Mémoire et de la Paix "

Clerval 03      Clerval 04

Dans un but pédagogique et dans le cadre du devoir de mémoire ce Musée présente les grands conflits du XXème siécle, de la guerre de 1914-18 à celle d'Algérie.

Clerval      Clerval

Après cette agréable et instructive découverte, j'ai traversé le pont, puis j'ai tourné à droite pour rejoindre un nouveau tronçon de piste réservée aux cyclistes.

Pont de Pompierre

Il m'a emmené  jusqu'au petit pont de Pompierre- sur-Doubs.

Bateau     Passerelle     les barques

Sur les 12 kilomètres qui relient Clerval au petit village d'Appenans on ne retrouve que tous les élèments propres à tous les canaux : des bateaux de plaisance, des passerelles et des pontons et surtout les traditionnelles barques de pêcheurs.

Isle 02      Isle 01

C'est ensuite un nouveau tronçon de Route partagée de 3 kilomètres que j'ai suivi jusqu'à l'Isle sur le Doubs, une petite commune de 3 400 habitants.

A l'entrèe du village, derrière une fontaine d'eau impropre à la consommation, j'ai découvert une curiosité unique en Franche-Comté : un lavoir sous une grotte naturelle de 2 mètres de large et de 2 mètres de hauteur sous plafond.

l’eglise     l’eglise

Après avoir traversé le pont douanier qui date de 1467, j'ai pu également admirer l’Eglise de la Nativité de Notre Dame érigée en 1854 et qui cache en son sein un reliquaire de la Vraie Croix datant du XVIe siécle...

la mairie

et plus au centre de la bourgade, un autre clocher plus atypique : celui de l’école primaire.

03 3      La Maison au Canal

Ce n’est qu'après avoir traversé toute la commune, que j'ai retrouvé, le long du canal une nouvelle voie verte.

J'ai constaté que, sur l’autre rive, face à l’écluse, à la "Maison au Canal" on pouvait, éventuellement, trouver gîte et couvert.

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Entre Doubs et Canal

Maintenant, l'EuroVelo 6 est coincée entre le Canal et le Doubs.

05 2      pl-01.jpg

C'est en pédalant sur cette piste très roulante que je suis arrivé à Blussans où j'ai du changer de rive ( la pancarte a été enlevée depuis mon passage )....

Ecluse de Colombier Châtelot      Colombier Châtelot

avant d'atteindre l'écluse et le village de Colombier-Châtelot.

Etape

( Image cliquable )

A Saint-Maurice-Colombier je me suis arrêté à l'Étape pour me rafraîchir et me restaurer avec des sandwichs triangles vendus à toutes heures en distributeurs réfrigérés.
Dans ce lieu sympathique et convivial on peut également louer un VAE ou une remorque et faire réparer sa bicyclette.

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Au mois de juillet, on peut également suivre sur un écran géant les étapes du Tour de France entouré des meilleurs experts, le propriétaire des lieux étant le père du champion cycliste, deux fois champion de France :

Arthur Vichot

 Colombier Fontaine

Reprenant ma route, je suis ensuite passé devant les ateliers...

Fonderie SMC

( Image cliquable )

 de la fonderie Castmétal de Colombier-Fontaine.

le pont mobile

Après avoir regardé un bateau passer sous le pont levis de ce village de 1 500 habitants...

cf 01.jpg

et je me suis dirigé, vers la droite pour passer devant la Mairie de Colombier Fontaine.

Eglise de Etouvans

C'est maintenant le moment d'affronter à un des points noirs de l'EuroVelo 6 :  une Route Partagée assez fréquentée mais surtout à très forte déclivité ( plus de 6% ) qui ne s'arrête de grimper qu'au pied de l’église d’Etouvans.

L’église de Dampierre      Eglise de Dampierre sur le Doubs.jpeg

Après cette grosse difficulté , c'est par une descente que je suis parvenu devant celle de Dampierre-sur-le-Doubs.

Les bases de cet édifice datent du Moyen-âge et font de cette église, reconstruite en 1722, une des plus anciennes du Pays de Montbéliard.

  l’ecluse de Dampierre

J'ai alors retrouvé une nouvelle piste réservée au cyclistes qui, cette fois ci, va quasiment  jusqu'à Huningue, la fin programmée de ce voyage.

Berche.jpeg      Berche.jpeg  

En attendant d'y arriver, je suis passé devant Berche, un sympathique petit village d’un peu plus de 500 habitants.

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     Arrivé à Voujeaucourt, j'ai examiné ce toueur, un ancien mécanisme qui depuis 1834, jusqu'à la fin de l'époque de la traction animale en 1930 servait...

Passerelle voujeaucourt

  à tirer les péniches perpendiculairement au cours du Doubs, là où cette rivière coupe le Canal du Rhône au Rhin.

( Notez que c'est aussi là que l'Allan se jette dans le Doubs. )

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 Les restes de ce dispositif témoignent de l'ingéniosité de nos aïeux.

vouj-04.jpg      vouj-02-2.jpg

Il se trouve devant la passerelle en aluminium, en trois travées, de 85, 2 m de long  et de 3 m de large construite par les Métalliers Corréziens de St Pantaléon de Larche.

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Si vous prenez le temps de vous arrêter au centre de cet ouvrage d'Art, vous verrez sur votre droite, le pont SNCF puis, entre ses arches, le pont douanier qui en 1793 servait de frontière à péage entre la Franche-Comté et le Comté de Montbéliard.

Le site de la Roche à Bart      Montbe 10

A Bart j'ai longé le Site de la Roche, un bel exemple de requalification d’une friche industrielle ( une ancienne usine Peugeot ) qui a valu à son architecte, Gilbert Beley, le grand prix régional de la réhabilitation en 2003.

Un vélo sur le côté de la piste me signale la présence d'une fabrique de bière artisanale. Je m'y arrête et je découvre que les brasseurs sont aussi des passionnés de cyclotourisme qui ont arpenté l'EuroVelo 6 de l'est à l'ouest.

  Mont 4      La digue de Bart.jpeg

Après cette zone artisanale, j'ai roulé pendant un peu plus de 1 kilomètre sur le sommet d’une digue qui protège le village de Bart des débordements de l'Allan.

Deux déversoirs de sécurité en gabions jouent le rôle de trop-pleins.

Mont 2      Mont 3

En complément à cette digue, des murs de protection, dans toute la traversée de Bart, contiennent les eaux du Rupt, un affluent de l'Allan parfois très capricieux.

En période de crues, une station de pompage permet également d'évacuer les eaux pluviales qui ne peuvent plus s'écouler naturellement vers la rivière.

Le pont entre deux pâturages.jpeg

Après avoir observé ces mesures deprotection contre les inondations, je suis passé sous un ouvrage d’art qui relie deux pâturages séparés par la véloroute et qui appartiennent au même propriétaire.

Passerelle de Bart.jpeg 

Complétant ses dispositifs, une passerelle métallique, longue de 48 mètres, permet aux piétons et aux cyclistes de rejoindre la véloroute depuis décembre 2009.

A NOTER QUE

les cyclotouristes qui auraient besoin de se ravitailler en boisson ou nourriture peuvent alors continuer, droit devant eux, sur une piste cyclable qui les ménera

Pistes

de Bart à Montbéliard Ouest

Mont 06

Poursuivant mon chemin sur l'EuroVélo 6, j'ai encore vu à droite de la passerelle un dernier dispositif de régulation de transit des eaux de crues entre le canal et la rivière.
Ce clapet de décharge permet de maintenir dans le canal un niveau d'eau constant pour la navigation en libérant le trop plein d'eau vers l'Allan.

Le pont levis de Courcelles les Montbéliard.jpeg 

Juste après, un pont-levis métallique, permet aux bateaux ... 

 

depuis 1903, de traverser la route à hauteur de Courcelles les Montbéliard.

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Arrivé à Montbéliard, c'est par cette petite passerelle que rejoindront l'EV 6, ceux qui avaient choisi de suivre la piste...

Pistes

de Bart à Montbéliard Ouest 

Montbe 02c      Montbe 01c

"le carillon", une tour qui abritait un transformateur, dernière trace d'une friche industrielle, marque maintenant l'accés au parc de " l'Île en mouvement " de Montbéliard.

Mont 12      Mont 02

Parents et enfants y trouveront des jeux, des tables et des chaises. Un endroit idéal pour pique-niquer et se détendre après une bonne randonnée.

Montbe 3

Je suis finalement arrivé au port de plaisance de Montbéliard...

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devant une petite capitainerie accolée à un espace restauration où les cyclistes peuvent éventuellement se nourrir ou se rafraîchir.
Il n'y a pas de terrain de camping à Montbéliard mais je n'étais plus qu'à quelques centaines de mètres de chez moi et mon voyage sur l'EuroVelo 6 c'est pour l'instant arrêté là.

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Pour ceux qui ne sont pas de la région il est indispensable de visiter

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Et

Montbéliard la Cité des Princes

Cette commune franc-comtoise de plus de 107 000 habitants, qui n'a été rattachée à la France qu'en 1793, est le berceau des autombiles Peugeot, mais c'est aussi une ville classée Art & Histoire, trop ignorée par les cyclotouristes.

11 mont 1      12 mont

Il faut bien admettre que les accés à son centre ville ne sont pas vraiment prévus pour nos vélos lourdement chargés.

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Prochaine étape : De Montbéliard à Mulhouse

ou

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