Avant de Partir

 

 

Parcourir les pistes cyclables

...Excellente idée, mais avec quel matériel ?

Voici quelques conseils

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 01. Avec quelle bicyclette ?...

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( Cliquez sur la photo pour savoir comment réparer ou entretenir votre bicyclette )

Les VTC, VTT et même les vélos de ville seront à l’aise sur tous les types de chemins...

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les vélos de route à boyaux ou petits pneus sont plus adaptées aux pistes en enrobés.

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Si vous envisagez de faire des randonnées de plusieurs jours il vous faudra un robuste VTC et de nombreuses sacoches.

Mais quel que soit votre choix il faudra d'abord bien régler votre vélo.

Cette vidéo devrait vous aider à le faire.

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02. Avec quels pneus ?...

Pneus

Les roues et surtout les pneus sont des élèments essentiels pour le confort et les performances de votre vélo. Il est donc important de bien les choisir.

Les gros pneus qui absorbent mieux les irrégularités de la chaussée sont recommandés pour les vélos de ville et de cyclotourisme.

Les pneus étroits montés sur des roues plus légères permettent d'avoir de meilleures accélérations. Ils sont donc plus appréciés par les sportifs et les coureurs professionnels.

Contrairement aux idées reçues les pneus lisses ont une meilleure adhérence sur route mouillée car leur surface de contact avec le sol est plus importante.

Les pneus à crampons ne sont indispensables que pour faire du hors piste et rouler dans les pâtures.

Tableau jante et pneu

ATTENTION

Il faut, avant de changer les pneus de votre bicyclette, vérifier que ceux que vous envisagez d'acheter sont compatibles avec la largeur intérieure de vos jantes.

Il est indispensable de gonfler vos pneus à la pression recommandée par le fabriquant .

Il est recommandé de regonfler les pneus des vélos de route au moins toutes les 3 semaines.

 Beaucoup de crevaisons sont dues à un sous-gonflage surtout chez les cyclistes urbains.

On trouve maintenant dans le commerce des pneus avec, sous la gomme, une bande de Kevlar qui protége des crevaisons dues aux épines , débris de verre et petits cailloux pointus. Il existe également pour les pneus de gros diamétres des chambres à air autoréparantes.

Evitez d'acheter des bombes repar'crevaison vraiment peu efficaces.

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03. Avec quel rapport de vitesse ?...

Les bicyclettes sont actuellement, le plus couramment, équipées à l'avant d'un triple plateau et à l'arrière d'une roue libre à 6 ou 8 pignons .

De nombreux cyclistes occasionnels utilisent très mal leurs dérailleurs. Voici donc quelques règles de base.

Croisement 

( Tableau des développements en cliquant sur l'image )

Sauf si vous êtes un athlète confirmé il est conseillé d'utiliser le plus grand des plateaux dans les descentes, l'intermédiaire en terrain plat et le plus petit uniquement dans les côtes.

Si vous ne voulez pas user les élèments de votre transmission prématurément il vous faudra, en outre, ne jamais croiser la chaîne de votre vélo.

Pour cela il est donc recommandé d'utiliser les plateaux et les pignons selon ce schéma.
Si vous n'avez que deux plateaux sur le plat et dans les côtes utilisez surtout le plus petit. Réservez le grand pour les descentes.

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 04. Avec quels équipements réglementaires ?...

Selon le Code de la Route votre véhicule doit être pourvu

Kit d’éclairage 

d’un éclairage

 Dès la tombée de la nuit et de jour lorsque les circonstances l’exigent, votre vélo doit être équipé à l’avant, d’un phare blanc ( ou jaune ) , et à l’arrière d’un phare rouge.

On trouve maintenant des kits d'éclairage rechargeables qui se posent en quelques secondes.

( Articles R313-4 et R 313-5 )

d’une signalisation sonore

Objet mystere

( Sonnette Knog OI efficace et esthétique )

Elle est indispensable sur les pistes cyclables mais il y a très peu de modèles compatibles avec les cintres des vélos de route. 

Cet équipement doit-être audible dans un rayon minimum de 50 mètres

( Article R 313-33 )

d’une signalisation visuelle

De jour comme de nuit votre cycle doit être pourvu de catadioptres, blanc à l’avant et rouge à l’arrière

( Article R 313-18 )

de réflecteurs latéraux oranges génèralement fixés dans les rayons de vos roues

( Article R 313-19 )

et de pédales réfléchissantes oranges

( Article R 313-20 ).

d’un dispositif de freinage

Chaque roue doit également être équipée d’un dispositif de freinage efficace

( Article R 315-3 ).

Infractions

Que risque-t'on en cas de non respect du Code de la Route ?
( Cliquez sur l'image pour l'agrandir )

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Acces

 D'autres équipements facultatifs

Les bidons et porte bidons 

Si l'été j'utilise les classiques bidons en polyéthylène, en hiver je préfère emporter du thé chaud dans une bouteille inox isotherme de 0,4 l.

On peut trouver chez Décathlon un porte-bidon parfaitement adapté à ce type de récipient.

Sac

 La sacoche de guidon

Elle est très pratique et suffisante pour des randonnées d'une journée.

On peut y mettre un antivol, des vêtements, des papiers d'identité et même un casse-croûte. Une sangle permet de toujours la garder avec soi.

Acces      Trousse identit

Le bidon d'outillage

Quand je n'ai pas de sacoche de guidon, il est toujours présent dans mon deuxième porte bidon.

J'y mets un coupe-vent imperméable ultra-light, un peu d'argent de poche, un crayon, une carte d'informations en cas d'accident et mon trousseau de clés.

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05. Avec quel antivol ?...

Antivols

Si vous aimez parfois sortir des pistes et visiter les alentours, ayez toujours avec vous un antivol.

Les cables sont légers mais peu résistants les "U" sont les plus sûrs mais ils sont aussi assez lourds.

  ( Pour en savoir plus cliquez sur la bicyclette )

Antivol velo pour roues de velo

On trouve maintenant dans le commerce des axes antivol pour les roues et selles de vélo.

Conçus pour remplacer les attaches rapides ils nécessitent une clé spécifique pour les débloquer ( à garder sur soi en cas de crevaison )

Zefal a fait breveter un modèle " Lock'N Roll " sans clé  qui ne peut être débloqué qu'en pivotant la bicyclette de plus de 90° ( il suffit donc de mettre son antivol de façon à ce qu'on ne puisse pas retourner le vélo )

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 06. Avec quels outils ?...

 Rien de plus désagréable qu’une crevaison quand on n’a rien pour réparer

Le kit de dépannage

que l’on place, dans une petite sacoche, sous la selle, est

INDISPENSABLE

Trousse de d pannage

Le mien est composé de:

une chambre à air neuve talquée et bien emballée, 3 demontes-pneu en plastique, 1 outil multi-fonctions avec son dérive-chaîne, 1 petite clé à trous plate et une clé allen ( réglage de la selle et du guidon ), des rustines, une râpe et un tube de colle.

Bien évidemment,  j'ai également une mini-pompe fixée à mon cadre car sinon, ce kit de dépannage ne me servirait pas à grand chose.

Un télèphone portable peut aussi vous rendre service même s'il n'est pas indispensable.

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Vous venez de crever et vous n'avez pas de chambre à air et de rustines...Voici une astuce de cyclotouriste

Coupez votre chambre à air à hauteur du trou  et nouez les deux bouts avec un nœud plat  avant de la regonfler, vous pourrez au moins rentrer chez vous.

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 07. Avec quels vêtements ?...

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Le casque est indispensable même s’il n’est pas obligatoire.

Casque 2

Les casques vendus dans les grands magasins sont souvent des casques polyvalents pour les cyclistes qui pratiquent le VTT ou le vélo de route.

La visière amovible sert à écarter les branches sur les chemins forestiers.

Si vous roulez, la tête baissée, sur un vélo de course, elle réduira considérablement votre champ de vision. Pensez donc à l'ôter.  

L’hiver vous pourrez mettre un bonnet de laine sous votre casque et l’été, un bandeau ou une casquette.

Pensez aussi à vous équiper de lunettes, sur les bords des cours d’eau pullulent des myriades de petites bêtes volantes

Black

Un polo, un short ou un pantacourt sont l’habillement de base, mais si vous voulez faire de la bicyclette assez régulièrement  je vous recommande plutôt une tenue spécialisée

Pour l’été

un cuissard court, un maillot cycliste à manches courtes, des socquettes courtes, des mitaines renforcées aux paumes et dans les poches de votre maillot, des manchettes amovibles et un coupe-vent imperméable ( de préférence jaune réfléchissant ).

Pour l’hiver

 un collant à bretelles doublé par dessus un cuisard court ( pour maintenir les fesses et les reins au chaud ), des chaussettes de laine longues, des gants d’hiver, un maillot de corps à manches longues, un pull en fibre polaire ( selon la température ) et un blouson coupe-vent doublé.

Pour le printemps et l'automne

En mixtant vos équipements d'été et d'hiver vous devriez pouvoir passer ces deux autres saisons confortablement.

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Pour les pieds achetez des chaussures adaptées et pour l'hiver des sur-chaussures imperméables.

Personellement, mon vélo est équipé de cales-pieds et  je suis un adepte des chaussures à semelle rigide sans cale qui me laissent la possibilité de marcher pour faire des photographies.

 ATTENTION

 

Depuis le 1er Septembre 2008, hors agglomération, le port d’un gilet réfléchissant ( jaune ou orange ) est obligatoire la nuit ou de jour par visibilité réduite

( Art. R.431-1-1 du Code de la Route )

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 08. Avec quel porte vélo ?...

Porte vélo.jpeg 

Si vous souhaitez emmener votre bicyclette avec votre automobile, vous trouverez dans les magasins spécialisés quatre types de porte vélos classés selon leur mode de fixation

  sur des barres de toit

 sur une boule d’attelage

 sur le coffre ou hayon arrière

sur la roue de secours

Cliquez sur la photo pour bien choisir votre porte de vélo

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 09. Avec quelles cartes ou quels guides ?...

Cartes et guides gCartes et guides d

Vous trouverez facilement  de nombreux plans, cartes ou guides relatifs aux promenades et randonnées à bicyclette en Franche-Comté et ailleurs.

Cliquez à gauche de la photo si vous cherchez des documents concernant l'EuroVelo 6

Cliquez à droite de la photo si vous cherchez des documents concernant les Pistes ou les Voies Vertes

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10. Avec quel appareil photo ?...

Lumix DMC-ZX3.jpeg 

J’ai choisi un appareil photo petit et performant : le Panasonic DMC-ZX3 

 12, 5 Millions de Pixels en format 24 / 36 et Zoom de 8 ce qui me permet de faire aussi bien du paysage que de la macro avec une qualité assez satisfaisante.

Quelques petits conseils

Après avoir testé plusieurs formules, j’ai trouvé que la façon la plus pratique d’avoir son appareil rapidement à portée de la main était de l’accrocher autour de son cou avec une cordelette assez courte.

Ne photographiez pas les autres cyclistes sans leur autorisation, en France on ne plaisante pas avec le droit à l’image.

N’hésitez pas à sortir parfois des pistes, vous aurez souvent d’agréables surprises sans trop vous éloigner.

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 11. Avant de partir, encore un dernier petit mot

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Soyez prudent

J’ai eu parfois de petits problèmes ( sans gravité sauf des égratignures pour mes genoux ) sur l’EuroVelo 6, génèralement le week-end.

Les cyclistes devront se méfier particulièrement des chiens qui ne sont pas toujours tenus en laisse et ils devront se servir régulièrement de leur sonnette au niveau des piètons qui ont tendance à se comporter, comme si ils étaient sur des chemins forestiers, passant d’un bord à l’autre de la piste sans regarder derrière eux.

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Je vous rappelle encore que sur les Pistes les cyclistes ont l’habitude de se saluer et que

sur l’Eurovelo 6, dans le Doubs

la vitesse est limitée, par un arrêté départemental

à 20 Km/h 

 

...et maintenant  à vous de choisir votre itinéraire...

Bout 1

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